هوندا تكشف عن سيارة الدفع الرباعي الهجينة ZR-V

وصلت هونداZR-V الجديدة كليًا إلى أوروبا كسيارة كروس أوفر هجينة مخصصة للمدن لسد الفجوة بينHR-V وCR-V.

تم تصميمZR-V لمنافسة نيسان قاشقاي ، حيث وصل كجزء من تحديث شامل لمجموعة طرازات هوندا الأوروبية، في الوقت نفسه قدمت العلامة التجارية كروسe: Ny1 الكهربائية الجديدة والجيل السادسCR-V التي تم إجراء العديد من التحديثات لها.

وستحلZR-V بشكل فعال محلCR-V الحالي في المجموعة الأوروبية للعلامة التجارية حيث يتم تكبير هذا النموذج في التكرار التالي للتنافس بشكل أفضل معسكودا انياك وتويوتا هيلاندر.

وعندما تنزل إلى الوكلاء في يوليو، من المتوقع أن يتم تسعيرZR-V من حوالي 40.000 جنيه إسترليني - مما يجعلها عرضًا أكثر تميزًا من نيسان قشقايE-Power، ومن المقرر أن تبدأ عمليات تسليم العملاء في نهاية العام، وسيتم عرضها للبيع في الولايات المتحدة تحت أسمHR-V .

وتم تصميمZR-V مع التركيز على جذب المشترين الأصغر سنًا، وعلى هذا النحو التخصصات الرئيسية في إشارات التصميم 'الرياضية والمعبرة' والديناميكيات المعززة والتطبيق العملي وخفة الحركة .

وسيتم بيعها في أوروبا حصريًا كسيارة هجينة، باستخدام محرك بنزين رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر منAtkinson ومحركين كهربائيين وهو إعداد مألوف منسيفيك، والتي تشاركها في منصتها.

وتبلغ قوة المحرك 181 حصانًا و 232 رطلاً قدمًا ، يعد هذا المحرك بما تسميه هوندا 'تسارعًا قويًا يمكن مقارنته بمحركV6سعة 3.0 لتر' ، على الرغم من عدم الكشف عن أرقام الأداء النهائية، ينبعث منه 130 جم / كم من ثاني أكسيد الكربون ويحصل على تصنيف كفاءة يبلغ 50 ميلا في الجالون في دورة اختبارWLTP.

تقومZR-Vبتوجيه احتياطاتها من خلالe-CVTإلى المحور الأمامي فقط ، مع تأكيد عدم توفر السيارة ذات الدفع الرباعي في سوق الولايات المتحدة هنا.

ويعمل نظامe-CVTعلى تثبيت المحرك على العجلات بسرعات عالية فقط، وبنسبة ثابتة واحدة، في بقية الوقت ، يقوم المحرك بتدوير مولد لتوليد الطاقة للمحركات الكهربائية.

ويبلغ طول السيارة 4570 مم وعرضها 1840 مم ، وهي أقرب في الحجم إلى إصدارCR-Vاللذي ينتهي عهده قريباً منHR-Vويقال إنها توفر مساحة شحن أكبر بحوالي 20٪ من شقيقتها الأصغر.

قد يهمك أيضــــــــــــــــًا :

هوندا تستعد لإطلاق كروس أوفر ZR-V الجديدة كليًا

تحفة أخرى في عالم المركبات الرباعية الدفع تظهر في الأسواق قريباً